Míg a mese rejtélyes ember D.B. Cooper diszkréten eltérített egy repülőgépet, 200 000 dollár váltságdíjat kapott, mielőtt ejtőernyővel ejtőernyős lett volna a szabadságra (vagy halálra) vezető útnak, és egyedülállónak hangzik - és volt - az akkori skyjackingeket gyakran csak a pálya parjának tartották.
A legenda D.B. Kádár 1971. november 24-én kezdődött, amikor egy magát Dan Coopert azonosító férfi felszállt az Oregon állambeli Portland és a washingtoni Seattle repülőgépére. Mivel az HBO új dokumentumfilmje: „A rejtély D.B. Cooper ”- amely kedden esett le a hírhedt eset 49. évfordulója alkalmából - részleteit, egy légiutas-kísérő mellett eljegyzett egy jegyzetet, miszerint bombája van, majd kinyitotta az aktatáskáját, hogy megmutassa neki az állítólagos robbanószerkezetet. Ezután 200 000 dollárt követelt húsz dolláros bankjegyként és négy ejtőernyővel. A fedélzeten utazók egész idő alatt nem tudták, hogy egy égrablás részesei voltak. Miután a repülőgép leszállt Seattle-ben, a hatóságok ellátták Cooper-t a váltságdíj pénzével, az ejtőernyőket és az utasokat elengedték a gépről. A gép ezután ismét felszállt, Cooper utasítása alapján Mexikóvárosba repült. Valahol Seattle és a nevadai Reno között Cooper egy ejtőernyőhöz kötött, és nagyjából 10 000 láb magasságban ugrott a repülőgépből a legendába.
Hogy életben maradt-e vagy sem, nem világos. Személye? Szintén nem egyértelmű, bár, ahogy a dokumentumfilm is mutatja, az évek során nem volt hiány az őt állító emberekből. Világos, hogy az esemény továbbra is az egyetlen megoldatlan skyjacking a kereskedelmi repülés történetében. Ez csak az egyik oka annak, hogy megkülönböztette más Skyjackingektől, amelyek abban az időben valójában nagyon gyakoriak voltak.
Mint „D.B. rejtélye Cooper ”rámutat, hogy a reptéri biztonság modern fogalma akkoriban egyszerűen nem létezett, ami rengeteg égrablást eredményezett. A 9/11 évtizeddel későbbiekkel ellentétben azonban az 1960-as és 70-es évek skyjackjai általában nem öngyilkossági küldetések voltak, sőt a váltságdíjakra sem figyeltek. A gépeltérítők többsége csak azt akarta elérni, hogy máshová ne menjenek. Tehát, amikor Cooper megkezdte az eltérítést, a pilóták eleinte elutasították, mint valami hasonlót. Aztán meglátták a készpénz iránti keresletet.
'Ez más volt' - mondta a dokumentumfilmben William Rataczak, aki a Cooper által elrabolt járaton másodpilóta volt. - Mert pénzeltérítő eltérítés volt.
Szerinte nem ritka, hogy a gépeltérítők kubai állampolgárok voltak, „akik hazájukba akartak visszatérni” Fidel Castro kommunista forradalma és az azt követő amerikai embargó miatt, amely a szigetországgal való utazásra és kereskedelemre irányult.
'Mindenki a repülőgépen kapott egy üveg rumot és pár szivart, visszaült a repülőgépre, hazarepült, és azt gondolta, hogy ez nagyon szórakoztató dolog' - gondolta nevetve Rataczak.
NAK NEK A Time 1968. évi száma kijelentette, hogytöbb mint 1000 amerikai váratlanul ellátogatott Kubába az égrablások következtében. Című darab„Mi a teendő, ha jön az eltérítő”, még egy könnyelmű útmutatót is ajánlott az olvasóknak, ha Kubába kerülnek. Ez egy nyelvvel szembeni válasz volt egy egyre gyakoribb jelenségre.
Valójában 159 voltAmerikai repülőgépek eltérítettek 1968 és 1972 között,Brendan I. Koerner, a A hozzánk tartozó égbolt: Szerelem és terror a gépeltérítés aranykorában , mondta a Vox egy 2016-os interjúban.
Amint a könyv címe kimondja, a korszakot aaz eltérítés aranykora.
Míg a kubai égboltosok gyakran reménykedtek abban, hogy tárt karokkal fogadják őket, gyakran börtönbe kerültek vagy kínozták őket - mondta Koerner. Azt írta a 2016 Vezetékes darab, amely „Fidel Castro örömmel fogadta az elrugaszkodott járatokat az Egyesült Államok megalázása és a kemény valuta megszerzése érdekében”.
A járványt csak egyszer sikerült megfékezni, ha fémdetektorok és a kézipoggyász átkutatása történt-a mostanában általánosnak és nyilvánvalónak tűnő eljárások-Válasz volt az erőszak fokozódására, miközben a korábbi eltérítések nem eredményeztek halált, Vox szerint 1972-re áldozatok voltak.
„Valójában reakció volt arra a tényre, hogy az emberrablások járványa Amerikában túlságosan erőszakossá és kiszámíthatatlanná vált, és különösen a légitársaságoknak végül meg kellett engedniük és el kellett fogadniuk, hogy ügyfeleiknek kellemetlenségeket kell okozniuk ahhoz, hogy enyhítsék az ügyfeleket. félelmek - mondta Koerner a Voxnak.
Ahogyan a 60-as és 70-es évek sok skyjackjainak többségét gyakran csaknem könnyedén írták le, a Cooper eltérítivolt és szintén gyakran pozitív megvilágításban tekintenek rá.
'Ennek a fickónak azonnal kultusza volt' - Cooper szakértője Eric Ulis , aki kivizsgálja a History dokumentum dokumentációinak ügyét „A végső vadászat D.B. Kádár,' mondta az Oxygen.com .Ulis Cooper témájú rendezvényt indított el CooperCon néven 2018-ban.
Azt mondta, hogy senki sem sérült meg a repülőgépen, sőt kiborult-mivel a partraszállásig feledetlenek maradtak-segített Coopernek elérni a mostani hősellenes legenda státuszt.
